De FEI heeft een onderzoek ingesteld naar factoren die bijdragen tot valpartijen in de cross-countries. Hieruit is gebleken dat in de meeste gevallen het type hindernis niet de oorzaak is van een ongeluk of val. In minder dan 10% van de valpartijen droeg de hindernis bij aan de val. Woordvoerder Charles Barnett van het onderzoek:' De andere 90% lijken te wijken aan andere factoren, dus ondanks dat het verbeteren van de hindernissen zal bijdragen aan minder ongelukken, zullen wij ons vooral moeten verdiepen in die 90%.' De 10% waarbij de hindernissen wel de factor van het ongeluk waren, zijn voornamelijk hindernissen met een afsprong, combinatie sprongen, sprongen in en uit het water en greppels en hoeken. Hierbij blijkt uit de meeste gevallen dat de combinatie te snel of te langzaam op een hindernis afrijden. Voornamelijk het water is een risicofactor. Een hoek voor het water in, zorgde voor drie ernstige ongelukken. De volledige resultaten van het onderzoek zullen in november worden gepubliceerd.
De FEI heeft een onderzoek ingesteld naar factoren die bijdragen tot valpartijen in de cross-countries. Hieruit is gebleken dat in de meeste gevallen het type hindernis niet de oorzaak is van een ongeluk of val. In minder dan 10% van de valpartijen droeg de hindernis bij aan de val. Woordvoerder Charles Barnett van het onderzoek:' De andere 90% lijken te wijken aan andere factoren, dus ondanks dat het verbeteren van de hindernissen zal bijdragen aan minder ongelukken, zullen wij ons vooral moeten verdiepen in die 90%.' De 10% waarbij de hindernissen wel de factor van het ongeluk waren, zijn voornamelijk hindernissen met een afsprong, combinatie sprongen, sprongen in en uit het water en greppels en hoeken. Hierbij blijkt uit de meeste gevallen dat de combinatie te snel of te langzaam op een hindernis afrijden. Voornamelijk het water is een risicofactor. Een hoek voor het water in, zorgde voor drie ernstige ongelukken. De volledige resultaten van het onderzoek zullen in november worden gepubliceerd.